但同时，自家总部消费需求的增加却进一步强化了通胀预期。

三年疫情时间，车上车创长安和府捞面亏了7个亿，直到2023年扭亏为盈。随着消费降级，门求此前定位中高端的和府捞面处境并不占优，即便当前已经下调了产品价格，但与其他面馆相比依旧不便宜。

在激烈的行业竞争下，救高此前一直做直营的和府捞面不仅于去年12月放开了加盟，同时还在孵化其他品牌。4月2日，合汽《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者周梦婷黄兴利北京报道从之前的网红面馆到如今被曝大面积裁员，始人知名餐饮连锁品牌和府捞面再一次站到了风波中心。

瞄向下沉市场随着消费环境的变化，去汽车和府捞面也选择了降价迎合市场。林岳表示，自家总部虽然和府捞面的价格和产品在逐渐地亲民，会员管理上也有很好的数字化平台，但如何更接地气、更有性价比依旧是其未来的挑战。

在其上述声明中明确指出，车上车创长安下沉是和府的未来战略之一，车上车创长安同时辟谣启动一家和府捞面的总投资需要120万左右并非真实最终数据，托管单店联营投资门槛为69.8万元。

然而，门求69.8万元的投资金额对其下沉战略而言优势并不明显，门求林岳对《华夏时报》记者分析认为，和府的投资门槛在一二线城市来看其实不算太大，但在下沉市场的确存在偏高的情况，特别是四五六线城市，因为同样开一家同等规模的面点门店，有些城市并不需要那么高的资金，而和府在下沉市场是否有足够的品牌影响力还是需要观察的。救高在场的人都很动容。

习近平这样做，合汽一下子就拉近了与群众的距离。有一次，始人习近平来到同安调研。

上世纪80年代，去汽车在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。自家总部我的心和你们的心是永远贴在一起的。

(责任编辑：阜阳市)